Los envíos se estancaron en 2020 por las crecientes tensiones entre ambas naciones
El decreto incluye una cláusula que permite a Putin anular la prohibición en casos especiales. Foto cortesía de Reuters
El nuevo plan está diseñado para cumplir el objetivo de Alemania de generar el 80% de su electricidad a partir de fuentes renovables para 2030
Esta foto aérea muestra la central nuclear de Fukushima Daiichi en la ciudad de Okuma, prefectura de Fukushima, al norte de Tokio, el 17 de marzo de 2022
Después de meses de intensas negociaciones, Europa finalmente acordó un mecanismo de tope de precios del gas natural. Foto cortesía de Reuters
El SPR es el mayor suministro mundial de petróleo crudo de emergencia
Foto cortesía de Houston Chronicles
China no solo quiere impulsar su presencia en el sector energético, también quiere hacerlo en el comercio internacional de materias primas
El primer plan mundial protegerá a las industrias europeas de la competencia contaminante, pero será de desagrado para las economías emergentes.
El Aframax Caribbean Voyager salió de la terminal venezolana de Jose el 7 de enero
Se dice que la operación permitirá posibles iniciativas de desarrollo dentro de la cadena de valor del hidrógeno.
China e India han sustituido a Europa como principales compradores de petróleo ruso.
El diseño detallado será realizado en Noruega por Aker Solutions
Pero se espera que la producción de petróleo aumente en 2023
La refinería tendrá capacidad para producir entre 8 y 9 millones de litros al día (50.000-57.000 b/d) de gasolina de 95 octanos
Vista general de las plataformas petrolíferas Johan Sverdrup de Equinor en el Mar del Norte, Noruega, 3 de diciembre de 2019. Foto cortesía de Reuters
El aumento se produjo a pesar de que la utilización de las refinerías estadounidenses cayó mes a mes.
La empresa tiene una participación del 60% en estos dos descubrimientos en aguas profundas
El reactor convierte el dióxido de carbono (CO2) y los plásticos en distintos productos útiles en diversas industrias.
Los lideres mundiales se afanan en la seguridad energética al tiempo que avanzan en el campo de las energías limpias frente al cambio climático.
Estas empresas se unen para también mostrar todo el potencial de los vehículos eléctricos. Foto cortesía de Enel
Los árboles se presentan como la gran solución para paliar la escasez de baterías que, si no nos preparamos, podría tomar curso de aquí a unos años. Foto cortesía de Pexels
Investigadores del Laboratorio Nacional Argonne del Departamento de Energía de EE.UU. están avanzando en la investigació
Se planea que el dispositivo sea completamente diseñado y ensamblado en Chile.
La inteligencia artificial desempeña un papel cada vez más importante en la industria energética mundial.
Andalucía es una de las zonas de mayor irradiación solar en Europa
Una sola turbina eólica podrá producir más de 74 millones de kWh de energía limpia al año
Es seguro que la demanda china de GNL volverá en las próximas semanas, pero cada vez parece más improbable un déficit de gas en Europa este invierno.
Aunque, en opinión del Kremlin, es demasiado pronto para estimar el impacto del tope de precios
La reducción forma parte de la revisión trimestral de precios de Petrobras
Para el banco de inversión, las materias primas serán la clase de activos con mejores resultados en 2023.
El precio medio real spot del gas natural Henry Hub en 2022 aumentó más de un 53% con respecto a 2021
La subida del petróleo se produce tras la caída de más del 8% de la semana pasada
La presencia continua de la compañía dentro de la categoría más alta valida su gran nivel de rendimiento. Foto cortesía de Trina Solar
Son varios los factores que impulsan la tendencia bajista en los mercados de gas. Foto cortesía de Bloomberg
Las acciones de Exxon se dispararon un 72% en 2022 mientras que las de Tesla se han hundido un 69,5%.
Ya en la primavera de 2023 se supo que el fabricante chino de smartphones planeaba cuatro modelos
Los dos modelos, U8 y U9, de la marca Yangwang hicieron su debut en un reciente acto de presentación realizado por BYD
El servicio se desplegará también por Europa y China, y los primeros centros europeos se inaugurarán también en 2023.
La mayoría de los vehículos vendidos en el país son de gas, lo que incluye algunos vehículos híbridos. Foto cortesía de Pexels
El Avator 7.5e cumple la reciente promesa de Mercury Marine de apostar por la navegación eléctrica.
La tecnología señala una nueva generación de minería sostenible.
Representación artística de un generador espacial de energía solar en órbita. Foto cortesía de Caltech / Interesting Engineering
El nuevo neumático ha superado las pruebas internas de Goodyear y todas las pruebas reglamentarias aplicables
Los trenes de batería de Koncar ofrecen una autonomía de hasta 480 kilómetros y pueden funcionar hasta 18 horas seguidas
Imagen tomada de El Confidencial
Imagen tomada de El Diario Libre
Imagen tomada de Oil and Gas People
Imagen tomada de El Patagónico
Imagen tomada de Grúas y Transportes
Imagen tomada de Motor Ship
Los valores chinos caen en la clasificación pese a la subida de los precios del carbón y el litio
Las dos empresas llevan colaborando en asuntos relacionados con el litio desde finales de 2020
El tipo de enlaces químicos en el grafito hacen que conduzca la electricidad, aunque no sea un metal.
Perú es el segundo productor mundial de cobre después de Chile.
La prioridad para China es reforzar la seguridad energética del país.
La nueva ley pretende que Zimbabue fomente el procesamiento local del metal.
En la actualidad, el proceso es más costoso que el precio actual de mercado de los metales raros
Una de las industrias más antiguas de la Tierra es también una de las más previsoras y esenciales para el futuro.
Las exportaciones chinas de hidróxido de litio representan aproximadamente el 64% del total mundial
Una aproximación vista desde sus fundamentos
Es la fiebre del oro moderna
Mediática Digital (Abril 2018). Recuperado de http://www.mediaticadigital.com.ar
Macolla. Imagen tomada de Conkor
Aerogeneradores - Parque de energía eólica Imagen tomada de: www.bolsamania.com
Movimiento de coque de petroleo en un puerto de Detroit-EEUU. Imagen tomada de: windsorstar.com
Empresa Parguaza, Los Pijiguao. Bolívar, Venezuela. Imagen tomada de http://www.primicia.com.ve
Figura 1: Aerogeneradores. Imagen tomada de: http://www.ecoticias.com/
El calado se refiere a la distancia vertical entre la línea de flotación y el fondo del casco de la embarcación.
El calado máximo permitido en las esclusas Neopanamax del Canal de Panamá se reducirá a 49,5 pies, o 15,09 metros, desde 50 pies, a partir del 1 de marzo de 2022, el primer ajuste en 2022.
A partir del 1 de marzo, los buques con calados superiores al máximo de 49,5 pies podrán transitar dependiendo del nivel real del lago Gatún en el momento del tránsito, de lo contrario el buque deberá descargar la carga para transitar.
El calado máximo es de 50 pies desde el 9 de junio de 2021. En su anuncio del 1 de febrero, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) dijo que la restricción de calado actualizada se basaba en el nivel actual y proyectado del lago Gatún para las próximas semanas.
La ACP dijo que anunciaría otros ajustes de calado en decrementos de 6 pulgadas con al menos cuatro semanas de antelación.
Panamax es el término que se da a los buques diseñados específicamente para viajar a través de las dimensiones originales del Canal de Panamá y de la más pequeña de sus esclusas. La anchura de esas esclusas es de 110 pies, la longitud de 1.050 pies y el calado en agua dulce tropical de 41,2 pies.
El calado se refiere a la distancia vertical entre la línea de flotación y el fondo del casco de la embarcación.
Los petroleros Suezmax cargados a tope suelen requerir un calado de 50 pies para una carga completa de 1 millón de barriles, por lo que no podrían transitar por el Canal con la restricción de 49,5 pies.
Post-Panamax era el término que se daba a los buques que no cumplían los criterios de dimensión de los buques Panamax, pero todo esto cambió con la apertura del nuevo carril en 2016. Ahora hay muchos buques de contenedores y de pasajeros y superpetroleros que pueden viajar por las esclusas ampliadas. Estos buques se denominan Neopanamax o New Panamax.
Los buques Neopanamax, de mayor tamaño, están construidos para transitar por este carril más ancho con los requisitos de no superar los 1.200 pies de longitud, 160,7 pies de anchura y con un calado de 49,9 pies. Un buque de carga de este tamaño tiene una capacidad de carga de unos 14.500 contenedores o TEU.
Los petroleros limpios de mediano alcance, de largo alcance 1 y de largo alcance 2 pueden transitar por el Canal con la restricción de 49,5 pies, así como los petroleros sucios Panamax y Aframax y todas las clases de petroleros de GNL .
Los buques petrolero limpios son aquellos que transportan productos petrolíferos ligeros y refinados, como combustible para aviones, gasolina, gasóleo y nafta. En cambio, el término "sucio" se refiere a los petróleos pesados, como el crudo , o a los productos petrolíferos refinados, como el fuel oil o el bunker oil.
Los graneleros secos Handysize, Supramax, Ultramax y Panamax, con calados máximos de 10 metros, 11 metros y 12 metros, respectivamente, podrán pasar con la restricción de 15,09 metros de calado máximo.
En el caso de los portacontenedores que recorren la ruta del norte de Asia a la costa este de Estados Unidos, todos los buques pueden transitar por el Canal de Panamá.
Sin embargo, los buques más grandes de la clase Neopanamax, que suelen tener un calado de 49,9 pies si van cargados con hasta 14.500 contenedores de 20 pies equivalentes, superarán ligeramente el calado máximo de 49,5 pies.
El aumento de los tiempos de espera en tránsito
Los propietarios de petroleros limpios en el mercado al contado han observado que el aumento de los tiempos de espera para los viajes en dirección sur a través del Canal de Panamá ha presionado los ingresos diarios en la última semana de enero y la primera de febrero.
Los tiempos de espera alcanzaron un máximo de 12 días el 1 de febrero para los petroleros de clase Super, que incluyen los MR y LR1 limpios, que viajan hacia el sur. A partir del 2 de febrero, sin embargo, el tiempo de espera disminuyó a nueve días.
Los fletes de los petroleros limpios que viajan desde la Costa del Golfo de EE.UU. a la Costa Oeste de Sudamérica experimentaron ligeros aumentos debido a los prolongados tiempos de espera, ya que los armadores se mostraron reacios a realizar los viajes.
La ruta USGC-Chile, de 38.000 tm, alcanzó un importe global de 1,3 millones de dólares entre el 28 de enero y el 1 de febrero, en respuesta a los mayores tiempos de espera en el Canal y a los precios más altos del búnker en América. La última vez que se evaluó la ruta fue a una suma global de 1,285 millones de dólares el 2 de febrero, y las tarifas se redujeron al disminuir los tiempos de espera.
El proyecto de ampliación del canal creó esclusas tanto en el lado del Atlántico como en el del Pacífico que son 70 pies más anchas y 18 pies más profundas que las vías originales. La medida de las esclusas en esta nueva segunda vía es de 1.400 pies de longitud, 180,5 pies de anchura y el calado es de 60 pies.
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